Something Else

复古小白鸟定妆照

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经过几个月的折腾,小白鸟终于在复古的路上停下来了,基本定型。 我很同意之前一些朋友的评论:鸟车的架子本身工业感就太强,并不太适合复古的妆扮,所以,这辆车的复古路基本到头了。 下一步怎么搞?谁知道呢,或者是转型或者是卖车,明天的事明天再讲吧⋯⋯ 车的主要配置只算是中端配置吧,既没有侧重于性能也没有侧重于外面,完全是我喜欢怎么配就怎么配: 车架:直管白色旧款 轮组:前花鼓原装,后花鼓久裕062SB,DT辐条,DA16圈 头管:旧款一体黑色 刹把:R550 把横:LP 2014铝 把套:Brooks 刹车:XTR 970 牙盘:Campagnolo Chorus 中轴:XPower 钛中轴 脚踏:Xpedo xmx18ac 座管:原装反装 座包:Brooks B17 尾包:Brooks D Shape Toolbag 前避震:150% 钛弹簧 后避震:Multi-S 复合避震 头灯:复古头灯(本来是装在前叉的挡泥板孔上的,现在只能用一个水壶架转接座装了) 码表:CatEye 无线 后拨:5700 链条:7701 外胎:伊诺华 1.35 脚撑:不知道⋯⋯ 所有照片皆在楼下停车场拍摄,去片!

骑行日记

2011-06-25 骑行小洲村

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从明月一路经临江大道一直到鱼珠码头,坐轮渡过江到长洲岛,穿过大学城到小洲村。 在小洲村里面吃吃糖水再闲逛一下,甚是惬意。 回程走南洲路到广州大道过广州大桥再回到明月一路,全程约50公里多点,强度不大,就是比较晒,手脚都成两截了,哈哈 下面上图: 借了一辆412给领导骑,领导嫌牙盘太小,强夺了我的Birdy⋯⋯   同事Mysen,有型有款啊!   同事Jev和他的朋友   同事Shaokun和他的太太Sunny(公共单车的支持者,哈哈)   到了大学城领导终于肯骑回412了,可怜我骑着粉色412骑了20多公里啊⋯⋯   再来一张Mysen   再来一张Jev   Jev 的朋友   大学城的绿道确实很好骑   终于到了小洲,但里面的小溪都干涸了⋯⋯   同事们在买糖水,我到处逛逛   小洲人民礼堂 & Brooks   小洲人民礼堂 & 我家领导   领导是个文艺女青年   小洲人民礼堂 & 我的Birdy   村里面的砖墙(新建的⋯⋯)   好搞笑的告示   晒了一天的成果:双色腿⋯⋯ Fin. 多谢观赏

骑行日记

Birdy,鸟车初体验

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  之前入手大行VP18的车架,骑了几个月,实在受不了它名为大行,实为大响,三天一大调,一天一小调,还是响个不停⋯⋯ 正好,有人出白色旧款鸟架,于是就连头管轮组座管一起拿下了。 今天是第一次骑,8点正下楼,途中买了个麦当当早餐,9:02 入公司,18.6公里左右(根据google 地图计算)。 首先Birdy的舒适度比VP18好太多,前避震是100%的原装弹簧,本人180cm高,70kg重,还是觉得有点偏软,后避震是红胶,感觉很硬。车架的刚性比VP也好,发力直接,上到35km/h也不会觉得飘。 座管的角度绝对坑爹,这点很多人都事先和我说过,我也有了心理准备,发力往前蹬的感觉真不好受⋯⋯ 刹车是XT739,后刹很好用,前刹用平推是另一个绝对的悲剧。平推的刹车用久了,一定会有框量,前叉的避震结构导致刹车一直“哐哐哐”响,都不用车铃啊,有木有?有木有??!! 只是通勤上下班的话,单盘绝对够用了,搞双盘很麻烦,现在的牙盘带最大飞,都有链条打架的危险。 前后防掉链器都没装,所以今天才没上地铁,直接骑回公司了。路上掉了一次链,是由大飞变小飞的时候掉的,总体来讲不算频繁,但最好还是装一个吧,掉一次手也会弄得很脏⋯⋯ 最后就是,这个鸟车比VP18重不少啊⋯⋯